香港國際機場（東莞）空港中心（中評社 盧哲攝）
香港國際機場（東莞）空港中心，貨車在繁忙進出（中評社 盧哲攝）
中評社東莞8月25日電（記者 盧哲）25日是週二，位於廣東東莞的香港國際機場（東莞）空港中心內，工作人員正將一批電商貨物打板、收貨。
這個距離香港國際機場約70公里的空港中心，因首創全球跨關境海空聯運直達模式，將香港國際機場貨站的安檢、打板、收貨、集拼等核心功能前置延伸至東莞，貨物在東莞完成海關監管、安檢等一站式手續後，經專用船舶水路直送香港國際機場禁區裝機。香港民航處已向空港中心授予航空安檢設施代碼RF0157，在法律上將其認定為香港機場的延伸貨站。因此，園區也被稱為“沒有跑道的機場”。
由中央港澳辦七局和中國記協台港澳工作部共同主辦的“對接十五五 發揮新優勢”聯合採訪團25日來到位於廣東東莞虎門港綜合保稅區內的空港中心。
空港中心由東莞市政府、香港機場管理局和黃埔海關共同探索建設，於2023年4月18日正式封關運行項目。三年來進出口貨值突破650億元，年均增速達到217%，進出口貨物品類超1500種，服務粵港澳大灣區超2000家企業高效“飛全球”。
其中，跨境電商正成為空港中心的重要增長引擎。今年1至4月，出口跨境電商貨量達0.93萬噸，同比增長近3倍。目前跨境電商貨量占比已達約60%。空港中心已推出“跨境電商＋空港包機”專屬模式，開通16條通達東南亞、歐洲的航空專線。
在現場，可以看到不同體積的貨物通過安檢之後，進入打板、收貨、集拼等程序。
香港機場管理局航空貨運及後勤總經理（東莞）郭鴻寧介紹，空港中心永久設施正在加速建設。二期智慧物流園總投資約60億元，建築面積超55萬平方米，規劃建設全自動化碼頭、智能化空運貨站、高增值物流中心等設施。碼頭建設工程已於5月底完成竣工驗收，主體結構預計6月底封頂。項目將於2027年4月試運營，6月正式投入使用。
全面投產後，空港中心年貨物處理能力將超100萬噸，可帶動年外貿進出口貨值達7000億元，創造就業崗位6000餘個。從貨代收貨到飛機航班起飛的全程時間目標縮短至9小時。相較傳統模式，整體運輸時間可縮短約三分之一，成本降低一半。
香港國際機場（東莞）空港中心內有不同物流的貨車（中評社 盧哲攝）
聯合採訪團25日來到位於廣東東莞虎門港綜合保稅區內的空港中心（中評社 盧哲攝）
貨物運抵後需先通過安檢（中評社 盧哲攝）
空港中心有不同的運輸工具（中評社 盧哲攝）
存貨區（中評社 盧哲攝）
工作人員正將一批電商貨物打板（中評社 盧哲攝）
工作人員正將一批電商貨物打板（中評社 盧哲攝）
已完成安檢、打板、收貨、集拼的貨物，等待發出（中評社 盧哲攝）
