2026-07-10 15:42:20

　　中評社北京7月10日電／7月10日，長征十號乙運載火箭在海南商業航天發射場發射升空，成功將衞星送入預定軌道，火箭一子級成功回收，任務取得圓滿成功。

　　新華社報導，此次任務是中國首次成功實施運載火箭一子級可控回收，也是全球首次實現運載火箭海上網系回收。

　　大運力：起飛重量約760噸

　　長征十號乙運載火箭為重復使用液體商業運載火箭，由中國航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術研究院抓總研製。全箭長度約63米，直徑5米，起飛推力約890噸，起飛重量約760噸，重復使用狀態下近地軌道運載能力16噸。

　　太空發射長期存在高成本特點。重復使用火箭技術對中國意義重大，將為衞星組網、深空探測、載人登月等任務提供更加經濟可行的方案，大幅提升中國進出空間能力。

　　“長征十號乙主要瞄準我國商業發射市場，運載能力更強，任務適應性更廣。”中國航天科技集團陳牧野表示，這一火箭可滿足低軌衞星互聯網星座部署、大型商業衞星發射等各類任務需求，復用狀態下可大幅降低發射成本。

　　6分鐘：“空中體操”極限挑戰

　　長征十號乙運載火箭發射升空後，一子級完成加速飛行後與二子級分離，而後進入“返程之旅”——

　　滑行調姿，像體操運動員在空中完成姿態調整；動力減速，發動機再次點火“踩剎車”；氣動減速，火箭依靠氣動阻力減速飛行；最後精準著陸，創新性地採用全球首款“井”字形高強度緩衝攔阻網系，配合箭上掛索機構實現箭體捕獲。

　　從分離到回收，一子級在約6分鐘內完成這套極限“空中體操”，實現“控得住”“回得準”“落得穩”“接得住”。

　　創新方案：海上網系回收

　　當前世界主流火箭回收模式是垂直起降，火箭“長腿”站立。而長征十號乙另闢蹊徑——火箭直接飛進一張海上大網裡，被温柔地“抱住”。

　　“網系回收有利於簡化箭上結構，減輕箭體重量，增加運載能力；對落點偏差的適應能力強，可通過網系協同‘放大’捕獲窗口。”陳牧野說。

　　2025年11月，中國運載火箭技術研究院研製交付了首艘火箭網系回收海上平台——“領航者”號。“領航者”號長144米、寬50米，滿載排水量2.5萬噸，是網系回收方案的重要基礎。

　　網系回收絕不是簡單的“張網以待”。火箭與回收船，在大海的風浪擾動下完成高動態“對接”。

　　中國航天人以“日積跬步”的創新與積累，向著星辰大海不斷邁進。