佳都科技中央研究院執行院長王玥邈（中評社 盧哲攝）
佳都“未來之城”示範中心（中評社 盧哲攝）
中評社廣州8月24日電（記者 盧哲）粵港澳大灣區互聯互通離不開科技產業支撐。近來港鐵普及二維碼電子支付，給乘客帶來便利。原來，為港鐵注入“智能基因”的機構之一，是來自廣東的科技企業。
由中央港澳辦七局和中國記協台港澳工作部共同舉辦的“對接‘十五五’發揮新優勢”主題聯合採訪第二階段活動24日在廣州啟動。採訪團首日來到佳都科技。
佳都科技總部位於廣州，是中國領先的AI技術企業，聚焦智慧軌道交通、城市治理及“佳都知行”大模型，服務全球40多個城市。
佳都科技與香港軌道交通的淵源可追溯至2020年。公司參與港鐵二維碼付費乘車系統建設，首次創新應用低寬帶IoT設備協議，大幅提升閘機響應速度，同時實現全渠道覆蓋國際安全認證標準。2023年，佳都科技又參與港鐵SSCP系統接入機場線票務系統升級項目，增強機場快線票務處理能力。
同年，佳都科技助力深港一卡通項目落地。項目落地後，“深港兩地居民持一張卡即可暢行香港及內地327個城市”，推動了大灣區交通服務融合。
佳都科技中央研究院執行院長王玥邈在接受採訪團訪問時介紹，今年1月香港研發中心成立，佳都科技正進一步深化在港佈局。
王玥邈透露，目前正在與港對接的業務將從自動售檢票系統擴大到車輛檢測、供電系統檢測分析、故障診斷及運營管理決策系統等更廣範圍，“從單專業到整個比較全面的系統管理運營上面會鋪開”。研發中心已在基於港鐵標準及相關國際標準（如歐標）開展技術適配。
王玥邈表示，公司希望在既有票務信息化合作基礎上，把人工智能、大模型、智能體、智慧運維等能力帶到香港，參與交通運營、城市治理等更多場景的數字化升級。
他說，佳都看好香港規範交通市場。香港軌道交通運營成熟、國際化程度高，對安全性和服務品質要求高，而在跨境場景方面，“十五五”期間智慧交通將向跨城市、跨制式、跨系統協同演進，大灣區在票務互聯、客流協同等方面將產生更多一體化需求。“一旦形成成熟案例，就具有很強的示範價值”。
針對港鐵面臨的設備老化問題，王玥邈表示，佳都科技的智能運維繫統通過設備數據採集及AI算法預測，實現故障早期預警。這套系統在內地已有量化統計，特定場景下可減少約2至3成運營成本。
實際上，佳都作為粵港澳大灣區企業，與香港已深度融合。2025年5月，佳都科技隨香港特區行政長官李家超赴中東參訪。
今年在香港設立研發中心，並作為香港及海外業務和產業合作的地區總部後，4月20日，在香港特區政府財政司司長陳茂波見證下，佳都科技正式簽約成為香港引進辦重點企業。
王玥邈認為，香港至少可以發揮三方面“連接”作用：連接市場，幫助內地企業高效接觸海外合作夥伴；連接專業服務，在法律、金融、跨境數據合規等方面降低企業出海制度性成本；連接資本和國際規則，幫助企業從“產品能夠出去”轉變為“項目能夠落地、業務能夠長期運營”。
王玥邈表示，研發中心定位為“研發＋資源對接＋前端售前”角色，密切對接香港及周邊國家和地區的地鐵業主，進行需求分析並提供一體化解決方案。
出海戰略上，佳都科技正從“整船出海”向“整鏈輸出”升級，“借助香港的國際化平台優勢，帶動更多產業夥伴共同進入國際市場”。目前海外市場重點在東南亞等快速新興市場，中長期將佈局歐洲、非洲等地區。
“對接‘十五五’發揮新優勢”主題聯合採訪第二階段活動，由28家中央媒體、港澳媒體和廣東省媒體及網絡KOL近50人組成，將聚焦科技創新發展，採訪報導港澳深度參與粵港澳大灣區建設的突出成果，以及在國家“十五五”規劃指引下，廣東各地與港澳優勢互補、深度合作，推動粵港澳大灣區創科產業高質量發展的實踐和發展前景。
佳都測試平台及研製成果（中評社 盧哲攝）
佳都測試平台及研製成果（中評社 盧哲攝）
佳都測試平台及研製成果（中評社 盧哲攝）
佳都測試平台及研製成果（中評社 盧哲攝）
示範中心的自動駕駛體驗展示（中評社 盧哲攝）
佳都科技聚焦智慧軌道交通建設（中評社 盧哲攝）
