金門小三通的旅運需求熱絡。（金門縣政府提供）
中評社台中7月10日電（記者 方敬為）金門小三通運量攀升，幾乎日日爆滿，縣政府提出常態性增班訴求，民進黨政府冷處理。但從台灣民眾赴陸旅遊熱絡，帶給金門的壓力來看，台官方若不積極處理，將招致民怨。
金廈小三通在2023年復航後運量持續攀升，金門成為兩岸往來重要門戶，隨著機票價格攀升，越來越多台灣人選擇透過小三通赴大陸旅遊，以節省旅費，也衝擊金門居民搭機權益。目前台灣往返金門的機票需提前1至2個月預訂，很難說走就走，逐漸演變成金門居民困境。
陸委會副主委梁文傑7月2日針對金門小三通增加班次相關議題回應表示，目前的規劃是遇到假期就會增加班次，強調“加了越多的船，可能會刺激更多的需求出來，也未必能夠解決問題”，目前先以節假日加班次的方式處理，間接否決常態性增班。
金門縣觀光處長許績鑫向中評社表示，今年1至6月小三通運量已達108萬人次，全年預估將突破200萬人次大關；然而，回顧2019年疫情前創下196萬人次最高峰時，當時每日尚有36班船班，如今在預估運量更高的情況下，每日卻僅獲核准24班，船運班次明顯不足。
除了對小三通增班訴求冷處理，陸委會今年6月底也兩度駁回上海、福建旅遊業者來台踩線考察的申請案。梁文傑堅持本島兩岸觀光必須透過“觀光小兩會”進行官方框架下的對等協商，但實際上是以程序正義為名，行卡關之實。
中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽日前受訪即直白表示，“陸客來台早已不是經濟問題，而是政治問題，大家都已經看懂了！”
有觀點認為，若兩岸持續密切接觸，基層民眾逐步建立更深厚的互信關係，民進黨長期塑造的“抗中”論述與對立氛圍將可能失去市場。因此，透過行政程序提高往來門檻、消極處理交流需求，較符合其政治利益考量。
然而，根據客觀數據顯示，兩岸經貿、親緣與文化上的自然交融，並非政治圍牆所能阻隔。金門小三通運量的持續增長，今年上半年旅運人次突破百萬大關；2025年台灣民眾赴大陸地區旅遊高達323萬7511人次，高居出境目的地第二位，顯見兩岸民間旅遊交流的市場需求始終強勁。
綠營漠視民意與經濟現實的作法，恐招致反效果。
