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| 福建省台灣研究會副秘書長吳偉明（中評社資料圖） |
中評社北京7月11日電（記者 王教仁）福建省台灣研究會副秘書長吳偉明10日接受中評社採訪表示，近期“小三通旅遊潮”是台灣民眾赴陸交流剛需的集中釋放，也凸顯兩岸直航與小三通運力不足，民進黨當局人為設障只會損害台灣民眾和觀光產業利益。
吳偉明表示，“小三通”旅客人數出現“結構性爆發式”增長，不僅是短期政策刺激的結果，而是“大陸推力、金門拉力、台灣民力”三重共振的產物。他認為，在兩岸政治僵局持續背景下，經濟融合和人員往來正在“用腳投票”，形成一道無法阻擋的民意潮流。
吳偉明指出，台灣民眾赴大陸的需求一直存在，這波“小三通旅遊潮”反映出兩個重要信號。其一，台灣民意已經“翻頁”，島內不少民眾認識到增加兩岸交流對台灣有利。其二，台胞“首來族”增長產生“破圈”效應，越來越多台灣青年通過自媒體等新一代交流方式，自發想要到大陸走走看看，尋找大陸發展狀況的真實答案。
談及兩岸旅遊往來恢復面臨的現實堵點，吳偉明表示，首先是兩岸直航航點、航班嚴重不足。他說，2020年以前兩岸直航大陸航點多達61個，目前衹有14個城市共15個航點；2020年以前兩岸直航周航班量達890班，目前僅300餘班。兩相對比可以看出，兩岸直航恢復程度仍明顯不足。
吳偉明認為，在兩岸直航問題上，大陸方面一直秉持促進兩岸交流往來的態度，多次敦促台當局回應兩岸民眾呼聲，盡快全面恢復兩岸空中、海上直航；但民進黨當局消極對待，導致兩岸民眾往來不便，障礙症結在民進黨當局。
吳偉明表示，民進黨當局的“禁團令”和人為設障，也是兩岸旅遊恢復的重要堵點。台當局有關部門聲稱兩岸直航“沒有團體客源，航空公司飛一班賠一班”，但其根源恰恰在於民進黨當局限制組團旅遊。另外正如國台辦發言人指出，僅2025年兩岸直航旅客超過578萬人次，平均客座率超過80%，兩岸直航需求旺盛可見一斑。
“小三通旅遊潮”實際上是兩岸直航不足帶來的替代效應。吳偉明指出，在台當局消極對待新增直航航點和“小三通”船班的情況下，台灣民眾赴大陸旅遊、探親、交流的剛性需求快速增長，同現有直航和“小三通”運力不足之間形成突出矛盾。供需失衡推高票價，也增加了島內民眾赴大陸的時間成本和經濟成本。 |
